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2018-11-13 06:21 来源:天翼网

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北山街上,“黑车”为何屡禁不止

3月29日前后,受可能的冷空气影响,污染形势将自北向南逐步改善。


来源:钱江晚报

北山街上“黑车”为何屡禁不止?记者趁着双休一探究竟。市民反映:国庆长假期间“黑车”穿行北山街杨先生说的事,发生在10月2号晚上。“大概是晚上

北山街上“黑车”为何屡禁不止?记者趁着双休一探究竟。

▲图片来源:视觉中国

市民反映:

国庆长假期间

“黑车”穿行北山街

杨先生说的事,发生在10月2号晚上。

“大概是晚上8点20多分,我在北山街往岳庙方向走,看到很多游客在那里,拥来挤去地想着办法要离开景区。”杨先生回忆,当时北山街上只有双向单车道行驶,车子排成了长龙,堵得很。

杨先生也急着出景区,结果打开网约车的叫车软件,发现自己排到第17号,要等28分钟,“好不容易到了我的号,平台派了单,司机却说自己在植物园那边,进不来北山街,让我取消。”

正在这个时候,杨先生发现,堵在路上的一些私家车有些不对劲。“这么挤的道,他们也爱窜来窜去。”再仔细一看,有的座驾前亮一块“代驾”小牌,有的摆一块“空车”小灯牌,但车身并没有顶灯。“一路走过去看见好几十辆,商务车、小轿车、小面包都有,有的车上还写着货拉拉。”

杨先生还听见了这些司机揽客的声音。“当时有个胖墩墩叼着烟的小平头司机问我去哪,我就随口说到体育场路保俶北路交叉口,他直接翘着大拇指和食指,说80块,我说怎么这么贵,他说这几天都是这个价。”

杨先生最后步行到了杨公堤转曙光路的路口,才拦上了辆出租车,坐到了体育场路保俶北路交叉口。“一路上我看到不少游客急着回去,就坐了黑车。这些黑车在北山街上到处乱窜,造成交通拥堵,让正常运营的网约车和的士都进不去,还随意起价,乱得很,当时也没见人管,这怎么行。”

杨先生说,其实今年国庆游客多,交通秩序保持基本良好也是不容易。可是以后像这种重大节假日,能不能想办法整治一下这景区里“交通难”、“黑车滥”的问题呢?

记者亲历:

晚上6点半连碰三辆“黑车”

去武林广场开口50元

事实上,西湖边的出行难题,钱江晚报一直都很关注。2016年10月,钱报就曾连续报道了孤山路部分出租车不愿载客、拒载、议价情况,推动了当时孤山路上的出租车候客区运行。

接到杨先生来信后,记者去了北山街一探究竟。

13日下午5点左右,可能恰逢周末,从北山街断桥一路往岳庙方向经过时,还是人流如织。

在西泠桥附近,不少游客正在路边打车。但此时恰逢晚高峰,通行缓慢,不少的士都不愿意载客。浙江24小时记者看见三位游客在路口连着拦了两辆车想去西溪湿地,都被拒载,一位司机推托交班,一个建议游客去马路对面叫车,最后,三人只得往岳庙公交车站方向走去。

到了下午6点多,北山街上的人和车都少了。叫车软件显示需要等待9分钟,而的士依旧不多。记者便往新新饭店的公交站走去。

走到镜湖厅附近,一个三四十岁的中年男子开了辆黑色小车刚从停车场出来,只见他按亮了车里的一个小红灯牌,上面写着“代客”两个小字。看见记者站在路口,他便停下来问要去哪?听说去武林广场,男子开口便是50块钱。记者表示太贵,他也没二话,往西泠桥方向开走了。

没过两分钟,又一辆小摩的停了下来,看着后面的座位似乎还特意加了个板,垫了布,加长了点。摩的师傅听说记者要去武林广场,开价30元,“我这个车好,不怕堵,过去很快的。”看见记者摇头,他立马说25块,并表示“刚才我带了个人从断桥到西泠桥这里,都要20元呢。”

记者以安全为由拒绝了摩的师傅。正往公交车站走着,耳边突然传来一个声音,“去地铁站、小吃街了啊!”闻声看去,声音出自一辆正在行驶中的白色面包车,车里的中年男子看到正在行走的路人,都会放慢车速吆喝上一句。

从晚上6点半到6点40分短短10分钟,记者就遇见了三辆“黑车”。

运管部门:

近期将开展大规模专项整治

专“治”黑车非法营运、出租车拒载挑客

针对杨先生和记者遇到的情况,浙江24小时记者也去问了杭州市运管局景区稽查中队。

中队长毛达宁说,节假日西湖景区出行难,已经是个老问题了。究其原因,还是和“人多车少”有关。

“今年国庆假期前三天,就有200多万人次游西湖,突破了去年同期客流量。”毛达宁说,今年还有个特殊情况,往年国庆节后,西湖景区会有一个短暂的客流“淡季”。可是,从这几天巡查情况看,今年国庆节后,景区的游客人数却没有明显回落。

“这么多客流进入景区,又需要依靠交通工具疏导出去,很多黑车正是看准了这个‘商机’铤而走险,这也是为什么西湖边的黑车屡禁不止的主要原因之一。”

此外,每次印象西湖表演完后,游客散场,出行矛盾也很突出。印象西湖工作日一般每天表演一场,周末两场,每场的观众是1500-1800人次。每次散场后,观众井喷的出行需求,也给了黑车很大的市场空间。

毛达宁说,目前在西湖景区查处到的黑车大致有这几类:一类是打着“代驾”、“空车灯”的幌子招揽乘客。一类是车上没有明显的标志,开到哪里,就到哪里招揽乘客。这类车带有很大的随机性和流动性,查处难度较大。另外还有一类则是专做推销丝绸、茶叶等特产生意的“模子车”。他们拉着乘客去购物点购物,赚取高额回扣。

对于杨先生反映的这个问题,毛达宁坦言的确存在。不过,对于黑车的查处,运管部门一直都在做。

西湖景区的黑车随着游客的人数和分布,有着明显时间性。早上出行矛盾并不突出,午后随着客流慢慢进入景区,一直到傍晚,大量游客出景区才慢慢凸显出来。

目前,景区稽查中队一共有9名队员,工作时间都是跟着这样的规律走,几乎有一半的人力要放在夜间执法。

“尽管这样,因为景区范围广,黑车流动性大,有时候执法时还是会力不从心。”

14日下午3点多,晚报记者联系上毛达宁时,他正在查黑车。从中午12点到下午3点,队员们已经在灵隐附近查处了两辆黑车。

毛达宁说,对付“黑车”非法营运、出租车拒载挑客这些“顽疾”,近期他们将联合景区其他相关部门开展专项整治。

另外,对印象西湖表演观众散场后出行矛盾突出这个问题,他们也会再和相关部门探讨,研究对策。

公交集团:

会考虑晚上加密车辆和班次

建议岳庙附近开辟公交备车场

杨先生建议,加强执法是一方面,公共运力的增强也是另一方面。“像国庆这种重大节假日,在北山街沿线这样游客非常集中的路段,能否适时调整公交线路、班次,并增加车次,适当延长运营时间?或者考虑设置短途环线以小面包作为‘微公交’投入运行,其实游客市民只要能离开北山街,到了曙光路、保俶北路,坐车就会方便很多了。”

浙江24小时记者也咨询了杭州公交集团。杭州公交集团相关负责人告诉记者,目前,除了7路、27路、116路、西湖环线51路和52路以及旅游定制13号线(武林广场-龙井)外,今年3月,杭州公交开通了从龙翔桥地铁站D出口发车的“环西湖夜游定制专线”。而就在10月13日,杭州公交又开通了一条新线——西湖“外环线”,白堤始发逆时针绕西湖至白堤。这么一来,途经北山街的公交线路已有9条。

这位负责人说,“杭州公交曾对北山街游客的出行目的地做过调查分析,主要是三个方向:地铁站(龙翔桥站、凤起路站)、吴山广场和雷峰塔。目前,除了52路外其余公交线路均能到达地铁站(龙翔桥站、凤起路站),而且,景区旅游旺季期间,基本上是每隔一分钟就能等到一辆前往地铁站的公交车;51路和117均能到达吴山广场,发车间隔是3-5分钟。原本乘客从北山街去雷峰塔很不方便,现在52路经过调整改走杨公堤之后,也方便很多。”

记者从杭州公交集团了解到,进入秋季旅游旺季后,7路、27路、51路、52路的配车数量及发车班次都增加了20-30%。

不过,到了晚上,经过北山街还在跑的公交线路并不多,基本上都是靠7路车“扛大梁”,杭州公交表示,将考虑将在晚上加密途经北山街的公交发车班次及增加车辆。

至于设置短途环线“微公交”,杭州公交认为这并不能从根本上解决问题,“北山街在晚上印象西湖散场时可能存在集中散场客流较为集中问题,由于北山街单向行驶公交车辆无法调头,增援的车辆得开到始发站灵隐才能调头,像7路车从灵隐开到岳庙要15分钟左右,而夜游定制专线是环绕西湖的,时间上不可控。”因此,杭州公交建议,最好能在岳庙附近开辟一个公交备车场地,根据场地大小可以考虑采用6-8米的车辆,根据实际客流情况将乘客快有序地送出去。

[责任编辑:董薰]

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